申博游戏官网:几乎没有硫和颗粒物的排放

据介绍，“湘水运26号”全长118.9米，载重10289吨。它可以在一次装载多达653个标准箱。采用新型双燃料(液化天然气/柴油)发动机。LNG总替换率达到75%，可在航程中减少85%。%氮氧化物、99%硫氧化物及颗粒物排放，低排放、低能耗。该船在这次航行中装载了502标准箱的货物。12月10日，它从湖南城陵矶新港起航，顺流而下。在此期间，它停靠武汉阳洛等港口，并于12月17日抵达阳山港。

液化天然气(LNG)作为一种船用燃料，在减少碳、氮排放方面具有明显优势，几乎没有硫和颗粒物的排放。船舶采用柴油和LNG双燃料动力后，柴油的平均置换率将达到60%-70%，可实现二氧化硫减排85%-90%，二氧化碳减排15%-20%。同时，噪音污染、烟、尘、废油、水的排放也大大减少。它是船舶动力的理想替代燃料。它将发挥节能、减排、低碳、环保等多重功能，为江海直航绿色发展提供新的动力。

但双燃料(LNG/柴油)船舶由于其特殊的燃料供应系统，在船舶布置设计、物料管道、消防通风、人员操作等方面与其他船舶有不同的要求。除了传统的安全风险外，它们还面临着独特的风险，如低温损坏、火灾爆炸、泄漏等。

关于连续出现的新类型的船只在其管辖范围内,洋山港的海事局高度重视提前规划,探索和研究有关规定和潜在风险的天然气燃料的船只,并编制“指南使用液化天然气燃料的船只的安全监督检查”,专注于船舶发展的新业务格式,科学制定配套检查计划，有效保障船舶、港口安全高效运行。